那年六月天（三）

六月天热，车窗外送来的风也是热的，不知昏睡了多久，醒来时火车已经停在临淮关站内。同车厢都说已经停了好几个小时了，也不知道发生了啥事。

有几趟北向列车过站，大伙向那车上的乘客了解前路的状况，都说是南京大桥上有人卧轨，火车这一路上都堵上了。

这临淮关在凤阳附近，是个小站，只有南北向的铁路，车站就只有两个相对的月台的几间小房子，站外一眼望去也不见大街和集市。如果堵上了，要寻找其他陆路交通也不太可能。尽管如此，很多人还是下车到对面月台去赶上北向的列车。而我还是坚持跟随当初的这班车去上海。

就只有等待，等它开动，等到车上的热水都用完了，等到车上的盒饭都卖完了，等到再也耐不了缺粮缺水的折腾，再贵的水，再贵的玉米、梨子、柿饼、白饭，也无奈的得向那些趁火打劫的农民买来充饥解渴。一杯热水五角，一只梨子一元，一棒玉米两元，一份白米饭也得两元。

等的时间长了，来打劫的农民就越来越多，价格更是熊市得不得了。

等了十二个小时后，已经是夜里十一点半，车上的广播传来一个坏消息，就是这趟车决定往回开，返回济南，说是愿意回济南的就留在车上，不愿意的就在此下车，等下一趟的119班车到上海。

我当然不可能再回返济南，就下车了，几乎所有的人都下车了。天下着毛毛雨，找遍了整个车站，竟然找不到一个可以避雨的地方。就到站长室去问119班车几时会到站，回答竟然是“不知道，不知道停在啥地方了”，而且还说其实119班车今早七点应该到站的，已经晚点了十七个小时了。听了这样的回答，当时有点想发火。

我是在站长室外，隔着窗口和站长说话，看见我们那班车的车长也在站长室里面。就对他说，“师傅，你还没有开车，119 又还没有到站，现在天又下着雨，你看能不能让我们到车上去避雨，直到119来了或你要开车了？”

“对呀，要是淋出病来可怎么办好。”我才发现我身后有好多一同下车的乘客。

“不行，俺一接到通知就马上要开车了。”车长回应道。

来来回回恳求了几次，车长坚决不从，这时雨越下越大了，我和身后的人也火越来越大了，开始大声地叫喊“让我们上车避雨，让我们…”。

没一会儿工夫，车长真的打开车厢门，让我们上车避雨了。

我也了解到，群众的力量可以是很大的；会运用形势，环境，时机，要挑起群众的情绪，也不太难。